НОВО-КАМЕННЫЙ МОСТ

   Ново-Каменный мост через Обводный канал расположен по Лиговскому проспекту. Длина моста 38,2 м, ширина — 44,8 м. Название связано с видом материала, из которого построен мост. В середине XVIII в. этом районе через Черную речку был перекинут деревянный мост-акведук, по которому вода Лиговского канала подводилась к фонтанам Летнего сада и прудам Таврического сада. Мост-акведук получил название Ямского водопроводного (по находившейся рядом Ямской слободе).

   В 1816-1821 гг. был построен однопролетный каменный арочный мост-акведук с гранитным сводом длиной 25,6 м (по проекту инженера П. П. Базена). Устои и фасады были облицованы гранитом, а проезжая часть ограждена чугунными перилами. Современники писали, что это было «одно из самых смелых сооружений в сем роде» и «навсегда останется безошибочным приложением науки к делу». В 1846-1848 гг. мост был перестроен инженером А. Н. Ераковым. Мост (длиной 42,7 м) был выполнен из гранита и кирпича и назван Ново-Каменным. Воды Лиговского канала протекали по открытому лотку вдоль оси моста. Акведук был однопролетным, арочной системы, с четырьмя спускающимися к воде гранитными лестницами, с выносными гранитными тротуарами, огражденными чугунными перилами на металлических кронштейнах. В 1891 г. лоток был ликвидирован. В 1896 г. мост расширили.

   В 1968-1970 гг. мост был перестроен в однопролетный железобетонный с двушарнирной аркой по проекту инженера А. Д. Гутцайта и архитектора Л. А. Носкова (руководитель работ инженер Н. П. Агапов). При этом был возведен целый транспортный комплекс, который, помимо моста, включал туннель на северном берегу под Лиговским проспектом и двухъярусную набережную. Новая планировка набережных предусматривала сдвиг оси русла канала на 7 м. Мост, спуски к воде, стены канала и парапеты туннеля облицованы гранитом.