КРАСНЫЙ МОСТ

   Красный мост через Мойку расположен по Гороховой улице. Длина моста 42 м, ширина — 16,8 м. 20 апреля 1738 г. присвоено название Белый мост по цвету, в который планировали выкрасить мост. В «Реестре Адмиралтейского острова улицам» так и значилось: «Против которых званиев те мосты построя выкрасить бы». Название, однако, осталось только на бумаге. Современное наименование известно с 1778 г. Ранее Красным был современный 2-й Садовый мост. Со 2-й половины XVIII в. в красный цвет стали красить этот мост.

   С 1717 г. здесь существовал деревянный разводной мост. В 1737 г. его перестроили. В пролетном строении была устроена узкая щель (около 70 см), которая закрывалась съемными щитами, для пропуска мачтовых судов. Автор конструкции Герман ван Болес. В конце XVIII в. мост был перестроен на 3-пролетный.

   В 1808—1814 гг. мост был заменен однопролетным, чугунным, арочным по проекту инженера В. И. Гесте. Пролетное строение его состояло из чугунных коробок по типу Зеленого, Певческого и т.д. Металлические конструкции моста изготавливались на уральских заводах Н. Н. Демидова.

   В 1953—1954 гг. чугунные конструкции моста заменили стальными арочными по проекту инженера В. В. Блажевича. Пролетное строение состоит из семи двушарнирных сварных арок, связанных между собой системой поперечных балок и продольных связей. Внешний вид моста сохранили. Восстановили гранитные обелиски с бронзовыми позолоченными шарами и четырехгранными фонарями на металлических кронштейнах. Сохранены старинные перила, ограждающие тротуары от проезжей части. Фасады, сохранив традицию, выкрасили в красный цвет. В качестве перильных ограждений служит литая чугунная решетка, однотипная с решеткой набережной реки Мойки.